Alitalia acuerdo con la UE sin anuncio Giorgetti debe convencer

Alitalia, acuerdo con la UE sin anuncio, Giorgetti debe convencer a los sindicatos

A dar un paso atrás para no firmar un acuerdo inadmisible por los sindicatos. Eso sería todo, escribe. República, el resultado de la cumbre programada para ayer por la noche (y luego omitida en el último momento) entre Roma y Bruselas en el expediente de Alitalia. El acuerdo, que parecía cercano, con toda probabilidad habría corrido el riesgo de desencadenar la reacción de los empleados de Alitalia., que desde hace días se manifiesta en contra de la hipótesis de la reducción de la empresa y que se dispone a protestar mañana bajo la sede romana de la Comisión Europea.

Allí larga negociación, comenzó hacia prisa final, ahora pasa bajo la lente de Mario Draghi que quiere encontrar una solución rápidamente. En las últimas horas, el expediente ha caído sobre la mesa del Primer Ministro, con quien se reunió ayer por la tarde en el Palazzo Chigi los ministros entablaron negociaciones para hacer un balance de la disputa y buscar una síntesis. Se conocen los términos del problema, tras meses de negociaciones y una aceleración en las últimas semanas: Además de las apuestas de Bruselas, está la liquidez de Alitalia que se está agotando y la urgencia de poner en marcha Ita, la nueva empresa, lo antes posible para no perderse la temporada de verano. Ita, que depende del Ministerio de Economía, de hecho tiene como objetivo Salir a finales de junio para interceptar el tráfico de verano. que según la última información sobre reservas, parece reiniciar a buen ritmo, especialmente para destinos nacionales.

El nudo, sin embargo, siempre es el de tamaño de la nueva línea aérea que tendrá que despegar a la mitad en comparación con la actual. O 47 aviones en lugar de los 103 disponibles (pero no utilizado) hoy por Alitalia en una administración extraordinaria. En la reunión de ayer, a la que asistieron el Primer Ministro, los ministros implicados en el partido (Giancarlo Giorgetti de Desarrollo Económico, Enrico Giovannini de Infraestructuras Sostenibles y Movilidad, Daniele Franco de Economía y Andrea Orlando en el Trabajo), habrían resultado algunos puestos. diferente dentro del ejecutivo.

Se teme especialmente que los sindicatos pueden rechazar un acuerdo con Europa que, por tanto, resultaría difícil de hacer cumplir. Es por ello que -en espera de una aclaración interna- anoche en el último momento Italia pidió aplazar la cumbre que debería haber sellado el acuerdo a nivel técnico entre el director general de Hacienda Alessandro Rivera y su homólogo europeo de las dependencias del comisario. para la competencia Margrethe Vestager.

Visto desde el frente sindical, cualquier solución que incluya el guiso de la empresa y un corte limpio en la fuerza laboral (al menos 8.000 personas menos de 11.000) parece ser una derrota: Las siglas se vienen manifestando desde hace días en contra de la reducción de tamaño de la aerolínea nacional.. Una opinión probablemente compartida por el gobierno es que, en cualquier caso, incluso la mitad de Alitalia se vería como un pequeño éxito en estos días, dado que el plan industrial desarrollado en las últimas semanas se centra en el crecimiento constante de los vuelos y la flota.