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Alitalia, Draghi: «No a la discriminación de la UE, no perdamos la temporada de verano»

Foto Roberto Monaldo / LaPresse En la foto Mario Draghi


ROMA – Cuando las cosas se ponen difíciles, Mario Draghi sale al campo. El juego en cuestión se refiere al expediente de Alitalia, con el despegue de Ita bloqueado durante meses por la autorización de la Comisión Europea. Las negociaciones, sin embargo, siguen siendo difíciles y el primer ministro decide usar palabras muy claras: “No podemos aceptar asimetrías injustificadas, veremos si hay razones para tratar a Air France y Alitalia de manera diferente. Pero no aceptaremos la discriminación arbitraria «. Traducido: buenas condiciones estrictas, de acuerdo con la solicitud de discontinuidad, pero Italia debe ser tratada de manera justa, dado que otras empresas (un nombre sobre todo Lufthansa) han tenido luz verde para inyecciones de liquidez paraestatal de casi 9 mil millones.

Draghi había convocado una reunión con los ministros competentes sobre el expediente el domingo 28 de febrero, luego dejó espacio para Daniele Franco (Economía), Giancarlo Giorgetti (Desarrollo económico) y Enrico Giovannini (Infraestructura sostenible y movilidad). Las negociaciones con la comisaria de competencia de la UE, Margrethe Vestager, continuarán para ellos, pero el primer ministro sabe que el tiempo se acaba: «El punto es crear una nueva empresa que arranque de inmediato, si perdemos la temporada de verano no estamos en buena forma».

La apuesta del ejecutivo ya ha sido aclarada por el Mise más de una vez: Ita debe levantarse solo sin subsidios, debe poder volar con «sus propias alas». «En estas horas, se están llevando a cabo más discusiones y evaluaremos la mejor manera de asegurar una aerolínea sólida con buenas perspectivas económicas, una aerolínea capaz de hacer alianzas»., Aseguró Giovannini, mientras que durante el turno de preguntas Giorgetti negó que hasta ahora haya existido una «actitud discriminatoria» por parte de Europa, confirmando que la negociación «no es el resultado de una libre elección, sino impuesta por la ley nacional que ha Se prevé el establecimiento de Ita «.

Irse es una carrera contra el tiempo

Alitalia tendrá que cambiar el nombre, quizás el logo y casi la mitad de las máquinas tragamonedas de Milán Linate tendrán que venderse a competidores como Ryanair, Lufthansa y easyJet. Queda el tema de los lotes de mantenimiento y manipulación, que deben licitarse y que Ita sólo puede asumir por una participación minoritaria. Los inquietos trabajadores organizaron hoy una guarnición frente al Ayuntamiento de Fiumicino en conjunto con el concejo municipal extraordinario dedicado a Alitalia, mientras Uiltrasporti se opone a la hipótesis de una miniflota y pide al ejecutivo una mesa interministerial inmediata.(LaPresse)